濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別為了應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)所不同客戶的需求而具備了不同的功用。它在設(shè)計(jì)上也遵照著以人為本、腳踏實(shí)地的準(zhǔn)繩。為了管理上的需求，關(guān)于受控制的濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別可能會(huì)請(qǐng)求有不同的出入方式，這經(jīng)過(guò)系統(tǒng)提供的管理規(guī)律(命令)可予以完成，管理規(guī)律主要有：

(1)進(jìn)出雙向控制(PASSBACKCONTROL)用戶需經(jīng)由裝置在門口處的刷卡機(jī)或者鍵盤輸入代碼方能進(jìn)入保安區(qū)域;同樣若要從保安區(qū)域內(nèi)出門，也需要經(jīng)由裝置在門出口處的安裝。這種控制方式有助于避免多個(gè)人同時(shí)進(jìn)入保安區(qū)域，而其中有人沒有向系統(tǒng)注冊(cè)注銷，也可能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)跟蹤和報(bào)告何人位于保安區(qū)域內(nèi)，這樣的系統(tǒng)就能控制在保安區(qū)內(nèi)的用戶人數(shù)。

(2)多重控制即在允許用戶進(jìn)入保安區(qū)域后，需再次向另一鍵盤輸入密碼方能進(jìn)入受嚴(yán)厲控制的內(nèi)部區(qū)域。這用于保安性請(qǐng)求甚高的場(chǎng)所。

(3)二人出入規(guī)律(2-PERSONACCESS-RULE)即要求有兩人在場(chǎng)方能進(jìn)入保安區(qū)域或從保安區(qū)域出來(lái)，以加強(qiáng)出入控制的平安級(jí)別。

(4)運(yùn)用次數(shù)控制(USE-COUNT-CONTROL)對(duì)每個(gè)用戶規(guī)則可以進(jìn)出的Z大次數(shù)，一旦到達(dá)此Z大次數(shù)，該用戶將不允許再出入或該用戶將被刪除。

濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別按與微機(jī)通訊方法可分為以下兩類：

1.單機(jī)操控型：這類產(chǎn)品是常見的，適用與小體系或裝置方位會(huì)集的單位。通常采用RS485通訊方法。它的長(zhǎng)處是投資小，通訊線路專用。缺陷是一旦裝置好就不能便利地替換管理中心的方位，不易完成網(wǎng)絡(luò)操控和異地操控。

2.網(wǎng)絡(luò)型：這類產(chǎn)品的技術(shù)含量高，現(xiàn)在還不多見，只有少量幾個(gè)公司的產(chǎn)品成型。它的通訊方法采用的是網(wǎng)絡(luò)常用的TCP／IP協(xié)議。這類體系的長(zhǎng)處是操控器與管理中心是經(jīng)過(guò)局域網(wǎng)傳遞數(shù)據(jù)的，管理中心方位能夠隨時(shí)改變，不需從頭布線，很簡(jiǎn)單完成網(wǎng)絡(luò)操控或異地操控。

適用于大體系或裝置方位渙散的單位運(yùn)用。這類體系的缺陷是體系的通訊部分的安穩(wěn)需求依賴于局域網(wǎng)的安穩(wěn)。門禁體系組成

1.門禁操控器：門禁體系的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，它擔(dān)任整個(gè)體系輸入、輸出信息的處理和貯存，操控等等。

2.讀卡器（辨認(rèn)儀）：讀取卡片中數(shù)據(jù)（生物特征信息）的設(shè)備。

3.電控鎖：門禁體系中鎖門的履行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的資料、出門要求等需求選取不同的鎖具。主要有以下幾品種型：

1.電磁鎖：電磁鎖斷電后是開門的契合消防要求。并裝備多種裝置架以供顧客運(yùn)用。這種鎖具適于單向的木門、玻璃門、防火門、對(duì)開的電動(dòng)門。

2.陽(yáng)極鎖：陽(yáng)極鎖是斷電開門型，契合消防要求。它裝置在門框的上部。與電磁鎖不同的是陽(yáng)極鎖適用于雙向的木門、玻璃門、防火門，并且它本身帶有門磁檢測(cè)器，可隨時(shí)檢測(cè)門的安全狀況。

3.陰極鎖：一般的陰極鎖為通電開門型。適用單向木門。裝置陰極鎖必定要裝備UPS電源。由于停電時(shí)陰鎖是鎖門的。

　　4.卡片：開門的鑰匙。能夠在卡片上打印持卡人的個(gè)人相片，開門卡、胸卡合二為一。

　　5.其它設(shè)備：出門按鈕：按一下翻開門的設(shè)備，適用于對(duì)出門無(wú)限制的情況。

　　門磁：用于檢測(cè)門的安全／開關(guān)狀況等。

　　電源：整個(gè)體系的供電設(shè)備，分為普通和后備式（帶蓄電池的）兩種。